Delivered at Place
De verkoper levert de goederen ter beschikking van de koper op de genoemde bestemming, klaar voor lossing.
Bij DAP draagt de verkoper alle kosten en risico's tot de goederen ter beschikking worden gesteld van de koper op de overeengekomen bestemming. De goederen worden niet gelost - dat is de verantwoordelijkheid van de koper. De koper is ook verantwoordelijk voor de inklaring bij import en betaling van invoerrechten.
Een Japanse autofabrikant verkoopt auto-onderdelen DAP Eindhoven aan een Nederlands assemblagebedrijf. De Japanse verkoper regelt het complete transport van Tokyo naar het magazijn in Eindhoven en draagt alle risico's tot aankomst. De goederen worden niet gelost - dat doet de koper. De Nederlandse koper regelt de invoer bij de douane en betaalt de invoerrechten.
Bij DAP is de koper verantwoordelijk voor het lossen van de goederen. De verkoper levert de goederen klaar voor lossing op het overeengekomen punt van bestemming.
Het verschil zit in het lossen: bij DAP hoeft de verkoper niet te lossen, bij DPU (Delivered at Place Unloaded) is de verkoper verplicht de goederen te lossen op de bestemming.
Nee, er is geen verzekeringsplicht bij DAP. Maar omdat de verkoper het risico draagt tot de bestemming, is het sterk aan te raden een transportverzekering af te sluiten.
DAP is aantrekkelijk omdat de verkoper het transport en risico draagt tot uw locatie. Let er wel op dat u verantwoordelijk bent voor de invoerformaliteiten en het lossen. Zorg dat u de invoerrechten en BTW tijdig kunt betalen.
Vergelijk DAP met andere leveringsvoorwaarden
CustomsLens herkent automatisch de Incoterm uit uw handelsdocumenten en berekent de juiste douanewaarde. Upload uw factuur en laat AI het werk doen.