De Bill of Lading (B/L of cognossement) is het belangrijkste vervoersdocument bij zeevracht. Het dient als bewijs van ontvangst van de goederen, vervoersovereenkomst en eigendomstitel.
Drie functies: ontvangstbewijs, vervoersovereenkomst en eigendomstitel
Original B/L is overdraagbaar (negotiable) en vereist presentatie van het origineel
Seawaybill is niet-overdraagbaar en versnelt de aflevering
Bevat essentiële gegevens voor de douaneaangifte en douanewaarde
Uitgegeven door de rederij of haar agent
De Bill of Lading (B/L), in het Nederlands cognossement genoemd, is het centrale document in internationaal zeevervoer. Het vervult drie essentiële functies: het is een bewijs van ontvangst van de goederen door de rederij, het vormt het bewijs van de vervoersovereenkomst tussen verlader en vervoerder, en het is een eigendomstitel (document of title) waarmee het eigendom van de goederen kan worden overgedragen. Deze laatste functie maakt de B/L uniek ten opzichte van andere vervoersdocumenten.
Er bestaan verschillende soorten Bills of Lading. De Original B/L (ook wel negotiable B/L) is overdraagbaar en de ontvanger moet het originele document presenteren bij de scheepsagent om de goederen in ontvangst te nemen. De Seawaybill is niet-overdraagbaar en de goederen worden direct afgegeven aan de genoemde geadresseerde zonder presentatie van een origineel document. Daarnaast zijn er varianten zoals de Switch B/L (uitgegeven op een tussenpunt) en de Through B/L (voor vervoer met meerdere schepen of vervoersmodi).
Voor de douaneaangifte is de Bill of Lading een belangrijk brondocument. Het bevat gegevens over de verlader (shipper), geadresseerde (consignee), haven van lading en lossing, goederenomschrijving, brutogewicht, aantal containers of colli, en de vervoersvoorwaarden. De expediteur gebruikt deze informatie bij het opstellen van de invoeraangifte en voor de berekening van de douanewaarde, met name de vrachtkosten tot aan de EU-grens.
Een Nederlandse importeur koopt machines uit Zuid-Korea op FOB Busan-voorwaarden. De rederij geeft drie originele Bills of Lading af. De leverancier stuurt één origineel per koerier naar de importeur, die het overdraagt aan zijn expediteur in Rotterdam. De expediteur presenteert het originele B/L bij de scheepsagent om de container vrij te krijgen. Zonder het originele document kan de container niet worden opgehaald en blijft deze op de terminal staan, wat opslagkosten (demurrage) met zich meebrengt.
Een Bill of Lading is een eigendomstitel: het originele document moet worden gepresenteerd om de goederen op te halen. Een Seawaybill is niet-overdraagbaar en de goederen worden direct afgegeven aan de genoemde geadresseerde. De Seawaybill is sneller maar biedt minder zekerheid voor de verkoper.
De B/L bevat cruciale informatie voor de douaneaangifte: goederenomschrijving, gewichten, havens, en vervoerskosten. Deze gegevens worden gebruikt voor het invullen van de aangifte en het berekenen van de douanewaarde, inclusief de vrachtkosten tot aan de EU-grens.
Als het originele B/L verloren gaat, kan de container niet worden vrijgegeven. De rederij kan een Letter of Indemnity (LOI) accepteren, vaak in combinatie met een bankgarantie, waarna de goederen alsnog worden afgegeven. Dit proces is tijdrovend en kostbaar.
Ontdek meer over gerelateerde douanetermen
CustomsLens automatiseert uw douaneprocessen met AI. Van documentherkenning tot aangifte, wij maken het eenvoudig.